要闻提示
1、机构预计小米每卖一辆车亏6.8万元
2、尹同跃称某欧洲豪华品牌将用星途平台造车
3、领克呼吁建立汽车改装管理制度和技术标准
1、机构预计小米每卖一辆车亏6.8万元
近日，花旗发布研报称，预计小米SU7的4月交付量将达5000至6000辆，全年交付量约5.5万至7万辆。目前，小米SU7的交付周期长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。此外，花旗估计小米2024年每卖一辆SU7平均亏损6.8万元，整个造车业务将亏损41亿元。
一财点评：小米首款汽车小米SU7订单火爆，成为了汽车行业的现象级产品。官方数据显示，小米SU7发布后4分钟销量破1万辆，7分钟破2万辆，27分钟破5万辆，24小时大定数量突破88898辆。对于花旗的上述研报，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云回应称：“这一信息可能偏差较大。花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”
2、尹同跃称某欧洲豪华品牌将用星途平台造车
4月14日，奇瑞汽车董事长尹同跃驾驶星纪元ET进行长途高速高阶智驾挑战，直播过程中，尹同跃谈到了部分产品规划方面的消息。尹同跃透露，欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台造高端车――“某欧洲豪华品牌”要用星途星纪元的技术平台造车，有一家已接近落实签约，另一个海外品牌“也在谈”。市场猜测，尹同跃所说的欧洲豪华品牌或为捷豹路虎。
一财点评：奇瑞在2012年与捷豹路虎共同出资成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，双方股比50:50。有媒体援引知情人士称，按照当下的规划，捷豹品牌将采用星途最新的纯电技术平台，采用星途平台打造的捷豹产品，最早将于2024年下半年发布。近年来，随着中国汽车在电动化技术上的抢跑，外资汽车品牌开始主动向中国本土汽车品牌寻求技术支持。去年7月，大众集团与小鹏汽车集团签订战略技术合作框架协议，两者将共同开发电动车；奥迪也将接入上汽智己电动平台。
3、领克呼吁建立汽车改装管理制度和技术标准
近日，在2024中国汽车论坛之汽车运动文化专场主题论坛上，领克销售有限公司副总经理穆军表示，改装业务可以分为外观和性能两个大类，外观改装的市场需求强烈、前景广阔，对比之下，更高阶的性能改装因为政策监管缺失、技术门槛高等原因，市场发展缓慢。而且我国汽车管理制度在改装方面的滞后和空白，成为行业发展的最大掣肘。基于此，领克呼吁明确汽车改装行业属性，建立汽车改装管理制度和技术标准，推动中国汽车改装行业快速发展。
一财点评：近年来，伴随国内汽车消费升级，汽车作为出行工具的属性越来越弱，反而更加成为年轻用户“个性态度”“生活方式”的承载者，也催生了中国汽车运动文化的爆发式发展。今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交了一份《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》，聚焦中国汽车运动发展。而领克汽车是首个参加国际房车顶级赛事的中国品牌，目前领克还通过“真实赛道+云赛道”双线发展格局，实现线上到线下的性能体验闭环，让汽车运动文化走向大众。
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肖逸思
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